Plus qu'un mois pile avant la seconde édition des Enduro Mag Days ! Autant dire qu'il ne va plus falloir tarder pour s'inscrire (facile, en cliquant ici). 

Le programme commence à s'affiner, avec quelques nouveautés en vue. Euroboost, importateur des Honda Red Moto, sera présent pour faire voir et essayer la nouvelle 450 CRF RX, qui aura même son challenge dédié sur la spéciale chronométrée, où chacun pourra tenter de claquer une pendule la belle rouge. Des Evo-Set, également distribuées par Euroboost, seront disponibles à l'essai. 

Gas Gas, par l'intermédiaire de la SIMA, sera présent aussi avec les toutes nouvelles 2018 tout juste déballées du carton, avec une possibilité d'essai le dimanche matin ! Un challenge circle rut sera mis en place (voir vidéo en bas) 

Le Challenge Straight Rythme, gros succès l'an dernier, est reconduit, sponsorisé par notre partenaire Kenny, qui sera là en force avec son semi et la collection 2018. 

Des lots pour les trois premiers de chaque challenge seront distribués ! 

Nouveauté 2017, la Klorophyl Light by night : une rando de nuit encadrée pour tester les éclairages magiques du faiseur auvergnat. Un stand vous permettra de découvrir ses produits. 

Abonné(e)s, pensez à réserver vos stages de pilotage avec Pierre Pallut, Yannick Marpinard, Antoine Genin, Lionel Touraud et Serge Nuques.

Trusty, l'importateur Oset sera présent lui aussi pour montrer ses produits. 

LM RACING aura stand pour assurer la vente de pièces et accessoires et assister les pilotes Husqvarna. 

Enfin, KLIM fera découvrir et essayer toute sa gamme 2018. 

la circle rut, c'est ça :

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Pour la 9ème année consécutive CARDY, N°1 de l’accessoire moto, met en place du 6 au 31 mai dans l’ensemble de ses 21 points de vente ainsi que www.cardy.fr, l’opération « Prime à la casque ».

Le principe est toujours le même… Des remises de 20 à 100€ sont offertes à nos clients pour l’achat d’un casque neuf en échange de leur ancien.

Cette opération se fera une nouvelle fois en partenariat avec la Fédération Nationale des Sapeurs-Pompiers de France, puisque tous les casques réformés seront mis gracieusement à la disposition des Unions départementales des SP afin qu’ils puissent les utiliser dans le cadre de leurs exercices.

Un chiffre : pour l’édition 2016, plus de 1900 casques ont été ainsi repris, dont un grand nombre a été remis aux Sapeurs-pompiers. 

Pour en savoir plus, cliquez ici. 

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Bonjour Josep, quel beau début de saison !
Josep GARCIA : « Effectivement ! C’est peut-être assez surprenant pour vous mais j’en savoure chaque moment ! Je suis très confiant avec ma moto et je me sens très bien physiquement malgré cette blessure à la main contractée quelques semaines avant le début de saison. J’espère vraiment pouvoir garder ce rythme et pourquoi pas gagner d’autres journées. »

Pourquoi avoir décidé de rouler en Enduro 2 alors que vous avez encore l’âge pour rouler en Junior ?
J.G : « Je ne suis pas le seul à avoir pris cette décision ! Après ma bonne fin de saison 2016, lorsque j’ai signé mon contrat avec Fabio FARIOLI et le team KTM Factory Racing, ils m’ont demandé si cela m’intéressait de rouler directement en E2. Je me suis alors dit que les spéciales étaient les mêmes que pour les Juniors et qu’il n’y avait que les pilotes qui changeaient… J’ai donc répondu par la positive. Bien sûr, remporter un titre Junior est intéressant car cela reste un titre mondial mais il faut bien avouer qu’une couronne E2 a bien plus de prestige. Je ne serai pas allé dans cette catégorie si je ne m’en étais pas senti capable. »

Vous attendiez-vous a être aussi rapide et pouvoir vous battre pour la victoire lors de votre première année en Senior ?
J.G : « Dès le début de la saison, je me suis senti fort. La Finlande était une course très différente de celle que l’on connaît mais se fût au final une belle surprise pour moi. Lorsque vous arrivez à monter sur le podium sur ce type de course, vous êtes rassuré et encore plus motivé pour le reste de la saison. J’ai alors réalisé que le moindre détail compte en Senior… En rentrant d’Helsinki, je me suis entrainé très dur jusqu’au Grand Prix d’Espagne. Arrivé à Puerto Lumbreras, j’étais en pleine confiance et prêt à tout donner.»

« La Finlande était une belle expérience pour nous tous ! »

Actuellement second au provisoire, est-ce que vos objectifs ont changé après ces deux premiers GP ?
J.G : « Durant l’intersaison, je me disais que ce serait une année d’apprentissage où je devais engranger le maximum d’expérience afin de jouer le titre le plus rapidement possible dans les années futures. Je m’étais aussi donné comme objectif de monter quelques fois sur le podium. Mais la Finlande a été un véritable déclic pour moi. En repartant d’Helsinki, je me suis dit… « Tu peux déjà aller chercher des podiums. Josep, il faut que tu rêves plus grand ! » Mes objectifs ont donc changé étant donné que je peux déjà me battre devant et aller chercher des victoires… »

Vous avez surpris tous les observateurs dans la neige. Aviez-vous confiance en votre vitesse sur ce type de course ?
J.G : « La Finlande fût une course très éprouvante, surtout le Samedi avec plus de 12 heures passées sur la moto. Mais au final, c’était une belle expérience pour nous tous. Ce type de course vous fait réaliser que si tout s’enchaîne bien, vous engrangez de la confiance et vous êtes capable d’être rapide sur toutes les surfaces et dans toutes les conditions. Durant la Päijänne, je ne visais pas spécialement le podium mais plutôt à marquer de gros points pour la suite du Championnat et surtout éviter la blessure. Mais lorsque j’ai vu que j’avais une opportunité d’aller chercher mon premier podium E2, je ne voulais surtout pas la laisser passer ! »

Après la retraite d’Ivan CERVANTES, il semblerait que le public Espagnol ce soit trouvé un nouveau chouchou…
J.G : « Puerto Lumbreras a été un Grand Prix exceptionnel pour moi ! Dès la Super Test, le public s’est mis à pousser derrière moi, j’en ai eu la chair de poule. Des milliers de spectateurs qui chantent votre nom, c’est électrifiant ! »

Vous n’avez donc ressenti aucune pression durant ce weekend ?
J.G : « De la pression ? Aucune ! C’était plutôt une motivation supplémentaire. Sentir autant de ferveur derrière moi, cela m’a aidé à aller chercher la victoire Samedi. Un Grand Prix à la maison ca n’a clairement rien à voir avec tous les autres ! »

« Etre régulier, c’est la clef… »

Parlons un peu de CERVANTES et de votre relation avec ce grand Champion…
J.G : « Que dire sur Ivan… Lorsque j’étais enfant, c’était mon idole. Et je suis toujours un de ses plus grands fans. Je n’aurais jamais pu imaginer avoir une aussi belle relation avec lui. Cet homme est exceptionnel, il a un grand cœur. Il m’a beaucoup aidé et m’aide encore, pas seulement sur ma moto ou mon type de pilotage mais aussi dans ma vie. Il me donne beaucoup de conseils sur comment concilier au mieux ma carrière de pilote et ma vie privée… C’est devenu un excellent ami en plus d’être mon mentor ! »

Comment vous sentez-vous au sein du team KTM Factory Racing ?
J.G : « Tout d’abord, je tiens à remercier le team Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing pour ces deux belles années avec eux. Mais changer d’équipe est parfois bon et je suis très heureux d’avoir rejoint le team KTM Factory Racing cette année. C’était un de mes rêves lorsque j’étais enfant… Notre manager Fabio FARIOLI joue son rôle à merveille tout comme mon mécanicien Cristiano qui est très à l’écoute et fait attention à tous les détails. Lors de l’intersaison, nous avons aussi créé une belle relation avec NAMBOT’, SANDERS et WATSON… Cette équipe, c’est comme une petite famille. »

Dans deux semaines, vous serez en Italie pour le 3ème round. Qu’attendez-vous de ce Grand Prix ?
J.G : « Je vais chercher à rester concentrer et être beaucoup plus régulier. Il faut que je sois sur le podium durant les deux jours de course et pourquoi ne pas aller chercher une nouvelle victoire. La régularité, c’est la clef de la réussite à ce niveau-là. Et bien sûr, je vais chercher à prendre du plaisir tout au long du weekend. Si on ne prend pas de plaisir avec sa moto, vous ne pouvez pas aller chercher de bons résultats… »

Josep GARCIA Digest

Nom : GARCIA
Prénom : Josep
Surnom : Pepin
Nationalité : Espagnol
Né le : 22 Décembre 1996
A : Barcelone
Moto : KTM 250 EXC-F
Numéro : 26
Palmarès :
2013 : 3ème du Trophée National Junior
2014 : 9ème de la FIM Youth Cup125cc – Champion d’Espagne Junior
2015 : 2ème de la FIM Youth Cup 125cc – 4ème Championnat d’Espagne E1
2016 : 3ème du Championnat du Monde FIM Maxxis d’Enduro Junior – Champion d’Espagne E1

Communiqué EnduroGP.org

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La marque de pneumatiques Kenda a rejoint la liste des partenaires aux prochains Enduro Mag Days les 10/11 juin prochains. Des trains de pneus seront à gagner à travers les différents challenges et un concours de changement de pneu sera également organisé. Merci à Kenda de jouer le jeu. 

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Hebo propose un nouveau modèle de gilet de protection enduro homologué, le XTR. Ce gilet est disponible avec ou sans manches. 

Caractéristiques principales:

Fabriquée en tissu de maille élastique de 4 sens, très respirante et de séchage rapide.
Protections homologuées sur la poitrine (EN 1621-3), sur le dos (EN 1621-2) et les épaules et les coudes (EN 1621-1) totalement amovibles.
Intègre bande anti-glissante avec insertion en silicone à la taille.
Fermeture éclair YKK avec tireur sur le latéral.
Tailles: XS, M et XL.
Tarifs : 89 € sans manches, 149 € avec. 

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SAMEDI

Les transalpins n’ont pas failli devant leur public… En effet, les pilotes Italiens ont été les grands animateurs de cette première journée du Grand Prix d’Italie, disputé dans la splendide ville de Spoleto à 100 kms au Nord de Rome. Et le suspens et les émotions ont été permanents au fur et à mesure que le thermomètre grimpait aux environs de trente degrés pour le plus grand plaisir d’un très nombreux public chauffé à blanc.

Il est vrai aussi que les 60 kms du tracé concocté par le Moto Club Spoleto n’avaient rien d’une sinécure « C’est vraiment un très beau parcours que nous a préparé le club avec des spéciales superbes où l’on prend plaisir à piloter. Mais cela « tabasse » pas mal et la journée sera longue avec un troisième tour qui pourrait faire la différence…» nous confiait Christophe NAMBOTIN (F - KTM) à l’issue du premier tour. Un premier tour où justement le protégé de Fabio FARIOLI se bloquait dans une des montées « impossibles » de la Technomousse Xtreme test sans pourtant y perdre trop de temps, contrairement à con compatriote Loïc LARRIEU (F - Yamaha) qui devait s’y reprendre à deux fois et abandonnait d’entrée une vingtaine de secondes à ses rivaux de l’EnduroGP. Un débours insurmontable que l’officiel Yamaha trainera comme un boulet tout au long de la journée (nous y reviendrons).Mais devant le tempo était donné par le duo Beta HOLCOMBE - SALVINI qui se livra un duel homérique et sans merci tout au long des 7 heures 30 de course. Très motivé après sa blessure en Espagne et porté par un public tout acquis à sa cause, Alex SALVINI (I) enchaîna les bons chronos et retrouvait avec plaisir les effluves d’une possible victoire… Le Bolognais était même en tête après la spéciale 9 où il menait la danse pour 3 petites secondes face à son coéquipier britannique… Et c’est à cet instant que l’enfant du Devonshire sortit le grand jeu et alla chercher un chrono supersonique dans la Spéciale 10 (Enduro Test) où il infligeait un écart de 11 secondes à SALVINI pour filer vers une victoire très importante pour la suite du championnat !

PHILLIPS abandonne… Beta brille !

Car Steve HOLCOMBE (GB) est ce soir le nouveau leader de l’EnduroGP après l’abandon après la mi course de Matthew PHILLIPS (AUS - Sherco)… « Alex m’a vraiment poussé à m’employer aujourd’hui et c’est dommage que Matthew ait dû abandonner, mais la saison ne fait que débuter ! » Alors 4eme, le solide Australien explosait en effet le carter du moteur de sa Sherco officielle sur un gros caillou de l’Enduro Test 2. La sanction était irrémédiable et le champion en titre ne pouvait que constater les dégâts. Mais PHILLIPS repartira demain le couteau entre les dents. Quoiqu’il en soit Beta a réalisé ici à Spoleto un superbe doublé qui en dit long sur la détermination et l’efficacité de la firme Toscane. Autre grand animateur du jour, l’officiel Husqvarna Christophe CHARLIER (F) qui progresse plein gaz et a longtemps entrevu aujourd’hui un premier podium EnduroGP… « Je me régale dans la spéciale Xtreme et je prends beaucoup de plaisir à piloter » nous avouait le Corse à la fin du premier tour. En effet, CHARLIER atomisa la concurrence dans cette déjà fameuse Xtreme test lors des deux premiers tours où il scratchait avec brio devançant très nettement tous ses opposants. Las, le sort en décida autrement au troisième passage de cette Xtreme où « CC23 » se bloqua dans une des périlleuses montées pour une sanction immédiate : Chute, grosse perte de temps, blessure au coude… et une bien décevante 7eme place. Et devinez qui profita de tous ces aléas ? Loïc LARRIEU bien sûr ! Auteur comme à l’accoutumé d’un 3eme tour canon (il s’y montra plus rapide qu’HOLCOMBE, SALVINI et consorts et remporta 3 des 4 spéciales), l’officiel Yamaha Outsiders score son premier podium de l’année devant un très bon Giacomo REDONDI (I - Honda RedMoto) qui est aussi l’auteur d’une bien belle course. Christophe NAMBOTIN n’est guère satisfait de sa 5eme place finale… «Je ne me fais pas plaisir avec la moto » contrairement aux Ibériques Cristobal GUERRERO (E - Yamaha) et Jaume BETRIU (E - KTM) qui marquent de gros points en terminant 6eme et 8eme. Déception par contre pour Nathan WATSON (GB - KTM) qui souffre toujours d’une tendinite au poignet gauche : « Je ne me suis pas entrainé depuis l’Espagne », et qui sauve une courageuse 9eme place devant le Finlandais Antti HELLSTEN (Husqvarna) qui nous confiait être impressionné par le niveau global de l’EnduroGP : « Je n’ai plus de bras… le rythme devant est infernal !

REMES en difficulté…

La bagarre fut aussi splendide en Enduro 2 avec un autre duel qui opposa de bout en bout les « jeunots » Josep GARCIA (E - KTM) et Jamie MCCANNEY (GB - Yamaha). Car Eero REMES (SF - TM) ne fut jamais dans le coup en ce samedi à Spoleto après avoir concédé 17 secondes d‘entrée dans la première spéciale en ligne pour finir à une bien décevante 8eme place qui relance ainsi totalement le classement provisoire de cette catégorie des petites cylindrées. L’Autrichien, Pascal RAUCHENECKER (Husqvarna) tenait la grande forme avec une belle troisième place décrochée devant un Thomas OLDRATI (I - Husqvarna) très opiniâtre et que l’on aimerait voir plus souvent à ce niveau. Manuel MONNI (I - TM) s’est lui aussi mis en exergue devant son public avec son meilleur résultat de la saison (5eme) tandis que l’on attendait un peu mieux de Daniel MCCANNEY (GB - Husqvarna) et Daniel SANDERS (AUS - KTM) alors que Jeremy JOLY (F - Beta) se montra à son avantage avant un troisième tour calamiteux qui le relégua en 10eme position.

Et la Fiesta Latina reprit chez les Juniors avec une opposition Italo/Suédoise très toxique… CAVALLO « Pazzo » alias Matteo CAVALLO (I - Beta Boano) fut le grand animateur du début de course avant, lui aussi, de fauter dans les grimpettes de l’Xtreme. Le duel du début de saison entre SORECA (I - Honda Red Moto) et Mikael PERSSON (S - Yamaha) reprit donc son cours pendant 9 spéciales sur 10… avant que le Suédois, qui n’avait qu’une seconde de retard sur le protégé de Carlo CURCI, commette lui aussi une grosse erreur dans la dernière spéciale où il abandonnait également la 2eme marche du podium à son compatriote Albin ELOWSON (S - Husqvarna) de retour au plus haut niveau après sa blessure du début de saison. Bradley FREEMAN (GB - Beta Boano) 4eme fut moins en verve qu’en Espagne et Kirian MIRABET (E - Sherco) continue à scorer de gros points (5eme) tandis qu’Anthony GESLIN (F - Beta) retrouve le Mondial avec une encourageante 7eme place.

LATINO SHOW…

Fiesta Latina toujours chez les 125cc de la Youth Cup avec une nouvelle victoire acquise de haute lutte par Andrea VERONA (I - TM) actuel leader de la catégorie, qui eut cependant beaucoup plus de fil à retordre que d’habitude ; la faute à l’espoir Espagnol Alex ISCLA (KTM) et au Chilien Ruy BARBOSA (Husqvarna) qui, eux aussi, brillèrent devant les milliers de spectateurs de la région de l’Ombrie.

DIMANCHE

La splendide première journée du Grand Prix d’Italie a mis en appétit tous les tifosis Italiens qui se sont pressés aujourd’hui encore plus nombreux à Spoleto où ils se sont délectés du spectacle offert par les stars de l’EnduroGP sous une chaleur torride ! Il faut dire que le tracé de cette belle et verte région de l’Ombrie était splendide avec la Maxxis Cross test tracée à flanc de collines ou bien une Enduro test « juge de paix » de plus de 11 minutes. Et bien sûr la Technomousse Xtreme où les Tifosis pouvaient donner de la voix et encourager les rescapés à l’image du Japonais Ogami TOMOKI (Husqvarna) devenue, en ces lieux, l’idole de l’épreuve grâce à son sens du spectacle.

Néanmoins quelques blessés de la veille comme Christophe CHARLIER (F - Husqvarna), Antti HELLSTEN (SF - Husqvarna) ne purent profiter longtemps de la fête tout comme Jeremy JOLY (F - Beta), blessé au doigt en E2, ou encore les Suédois ELOWSON (Husqvarna) et Mikael PERSSON (Yamaha) qui renoncèrent bien vite chez les Juniors, le premier à court de forme et le second suite à un problème mécanique.

Auteur hier, d’un troisième tour canon où il se montra le plus rapide, Loïc LARRIEU (F - Yamaha) fut le grand bonhomme du jour en EnduroGP où il remporte un (premier) succès incontestable et acquit avec beaucoup de brio. Bien parti (contrairement à l’habitude), le protégé de Marc BOURGEOIS, enchaina des chronos « supersoniques » dès la fin du premier tour pour ensuite remporter les spéciales 3, 4, 5, 6, 7 et 9 devant tous les ténors qui ne pouvaient que s’incliner devant une telle domination.

Doublé et Leadership pour GARCIA en E2 !

Les Espagnols Cristobal GUERRERO (Yamaha) et Jaume BETRIU (KTM) ont également brillés et appréciés la chaleur du Sud de l’Italie pour obtenir deux superbes 6emes et 8emes places dans cette « terrible » catégorie EnduroGP qui est bien la catégorie reine de l’Enduro Mondial. Le grand déçu du jour est incontestablement Giacomo REDONDI (I - Honda Red Moto). Vainqueur de la Spéciale 2, le Bergamasque était partie pour une journée « podium ». Las, il se faisait lui aussi piéger par l’implacable Xtreme test où il perdait beaucoup de temps dans une montée tout en se faisant secouer « physiquement » ; Il ne s’en « relèvera » pas et se contentera d’une maigre 9eme place. Néanmoins le Champion du Monde Junior 2016 a confirmé sa très belle progression. Idem pour ses compatriotes Deny PHILIPPAERTS (I - Beta Boano) et Nicolo MORI (I - Husqvarna) remarquables 10emes et 11 emes.

Les Yamaha étaient décidément en verve sur ce Grand Prix d’Italie car Jamie MCCANNEY (GB - Yamaha Outsiders) s’est lui aussi montré très rapide à Spoleto où il s’est battu comme un chiffonnier pour la victoire face au « jockey » Catalan Josep GARCIA (E - KTM). Pascal RAUCHENECKER (A - Husqvarna) a également brillé à l’issue d’un premier tour canon où il virait en tête. Mais GARCIA signe à Spoleto un impeccable doublé qui lui permet de faire coup double et de prendre la tête du championnat E2… « J’ai failli tout perdre dans la 1ere Xtreme ou je tombe et laisse 15 secondes mais bien sûr je suis ravi de ce premier doublé qui me permet de m’installer en tête du championnat ! » Car les jeunes sont en train de prendre le pouvoir en E2 où Eero REMES (SF - TM), malade tout le week-end (fièvre et problèmes digestifs) se contente d’une petite 6eme place (il était quatrième avant de chuter sans gravité dans le dernier chrono) qui ne lui suffit pas pour garder la tête du championnat. Jonathan BARRAGAN (E - Gas Gas) s’est aussi montré très nettement à son avantage et termine 4eme après avoir « titillé » un moment le podium, contrairement à Danny MCCANNEY (GB - Husqvarna) 5eme dont on attendait un peu mieux ou encore à l’Australien Daniel SANDERS (KTM) décevant 11eme.

Doublé pour Beta Boano… et Maxxis Tyres !

Après les abandons des Suédois ELOWSON et PERSSON, Davide SORECA (I - Honda RedMoto) pouvait entrevoir une journée plus tranquille que la précédente… Il n’en fut rien car le britannique Brad FREEMAN (Beta Boano), vexé par son 4e rang de la veille, repartait ce matin la poignée dans le coin pour une journée où il fut lui aussi intouchable. Il s’impose avec 32 secondes d’avance sur son coéquipier Matteo CAVALLO (I - Beta Boano) qui coiffe sur le fil (dernière spéciale) le leader du championnat Davide SORECA. A noter que ce doublé des pilotes Beta Boano est aussi la seconde victoire des pneumatiques Maxxis qui pour la première fois de leur histoire réalisent une telle performance sur les deux premières marches du podium. Déjà partenaire titre du Championnat, Maxxis Tyres est donc aussi en train de s’imposer parmi l’élite de l’Enduro Mondial !

Doublé pour l’écurie TM en FIM Youth 125cc grâce au pilote local Andrea VERONA, solide leader du championnat et au jeune français du Team TM X-Centric Loïc LE QUERE. Le titre ne devrait pas échapper à l’un des deux. Daniel MUNDELL (GB - KTM) s’offre un très méritoire premier podium dans cette catégorie où le Chilien BARBOSA (Husqvarna) et les Espagnols Pau TOMAS FONT (Husqvarna) et ISCLA (KTM) confirment eux aussi tout leur prometteur potentiel.

La caravane de l’EnduroGP quitte donc ce soir Spoleto à l’issue d’un superbe Grand Prix et ce à quatre semaines du prochain rendez vous en Hongrie… Un laps de temps qui permettra aux uns de soigner leurs blessures, aux autres de peaufiner leur condition physique et les réglages de leurs motos et peut être à Mathias BELLINO de revenir, enfin, sur l’EnduroGP !

Communiqué ABC Communication

La vidéo de samedi :

La vidéo de dimanche:

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A l'instar de leurs cousines KTM, les Husqvarna 2-T TE 250 et 300 i modèle 2018 seront équipées du système d'injection TPI. Plus de mélange à faire, donc, grâce à un réservoir d'huile placé sous le selle. Deux injecteurs placés sur les côtés du cylindre injectent l'essence dans les transferts, gérés par un système électronique EMS. Exit, donc, les fastidieux réglages de carburation en fonction de la température ou l'altitude. La fourche WP XPlor reçoit de nouveaux tubes, les étriers de frein sont dorénavant des Magura, couplés à des disques GSK et un guidon Pro Taper remplace le modèle précédent. Plus d'informations fin juin lors de la présentation officielle à la presse. Notez que les machines devraient être disponibles dès juillet dans les concessions. 

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KTM vient de dévoiler ses formules de location de motos et de service pour les Six Jours Internationaux d’Enduro (ISDE) à Brive-la-Gaillarde (France), du 28 août au 2 septembre 2017.
KTM sera comme toujours présent en tant que partenaire exclusif READY TO RACE de l'événement et fournira des services complets aux pilotes professionnels comme aux amateurs chevronnés.

Plus grand fabricant de motos tout-terrain au monde, KTM interviendra en France pour proposer un large éventail de services exclusifs : machines de location KTM, services de course, pièces détachées, etc.

Informations - Location
A l’occasion des ISDE, KTM propose ses propres motos à la location parmi les modèles 2018 suivants :

2-temps : KTM 250 EXC TPI, KTM 300 EXC TPI
4-temps : KTM 250 EXC-F, KTM 350 EXC-F, KTM 450 EXC-F, KTM 500 EXC-F

Pour les ISDE, la location d’une moto KTM s’élèvera à :

2 690 € HT pour les 2-temps
2 990 € HT pour les 4-temps

Ce tarif comprend :

La moto KTM pour toute la durée des Six Jours Internationaux d’Enduro 2017
Les frais de transport jusqu’à Brive-la-Gaillarde (France)
Les frais d'inscription et d'assurance de la moto pour l'épreuve

La date limite de commande des motos de location est fixée au 30 juin 2017.

Le nombre de motos disponibles en location est limité. Les commandes seront donc traitées dans l'ordre de leur arrivée. La livraison n'est pas garantie en cas de commande passée après la date limite.

Informations - Service de course KTM
KTM peaufine année après année ses formules de service de course pour les Six Jours Internationaux d’Enduro. Pour les pilotes, c’est la garantie de disposer de l’équipement et du support professionnel dont ils ont besoin pour profiter au maximum de six jours de compétition et de pilotage ininterrompu.

Le service de course KTM inclut :

L’accès aux centres de service KTM
Les consignes techniques pour tous les pilotes KTM
L’assistance technique pour toute la durée de l’épreuve, dans la limite prévue par les règles de la FIM
Les outils d'entretien
Les lubrifiants et liquides d’entretien Motorex (huile moteur, liquide de refroidissement, lubrifiant pour chaîne, etc.)
Le carburant pour les jours de course
Une mise à jour quotidienne des paramètres et des informations de course
L’assistance pour les suspensions WP
Des caisses de rangement pour gants, lunettes...
Des points de service et d'assistance au CH : pièces de rechange (coût non inclus), outils, liquides, carburant, boissons, casse-croûte, fruits
Un service de pièces détachées (coût des pièces non inclus)
Le ravitaillement (boissons, casse-croûte, fruits...)
Un filtre à air par jour de course par pilote (jusqu’à 6 filtres à air au total)
Le premier entretien de la moto après les essais (avant le contrôle technique)

Le prix du service de course KTM pour les ISDE 2017 est de 1 350 € HT. Le carburant inutilisé ne sera pas remboursé.

Le service de course KTM doit être commandé avant le 30 juin 2017.

Pour vous inscrire, merci de contacter votre distributeur KTM agréé.

Communiqué KTM 

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Le Chevalier de Groland en personne, j'ai nommé Serge Nuques, et son nouvel associé Peio Echeveste (2e de l'extrême de Licq-Athérey l'an dernier !) se sont dit que décidément, ils ne pouvaient pas passer à côté de ce qui s'annonce comme un sommet des réunions enduro en France, peut-être même dans le monde. Aussi ont-ils décalé leurs emplois du temps pour nous rejoindre lors des prochains Enduro Mag Days les 10/11 juin prochains. Serge professera la bonne parole auprès des stagiaires, alors que Peio se chargera d'encadrer la rando Klorophyl Light by Night. Deus gaillards qu'on est bien content d'avoir à nos côtés ! 

En plus de cette annonce, on commence à y voir plus clair en terme de liste de lot à distribuer. Visez plutôt : 

Une tente paddock 24MX
Une table de camping 24MX avec 4 chaises pliables
Cinq trains de pneus Kenda
Un an de lubrifiant
Trois maillots du champion du monde d'EnduroGP Matthew Philips
Une rando gastronomique au Kenny Festival
Une tenue enduro
Une mousse X-Grip 
Trois lèves-moto pliants avec bras de levier Polisport
Deux lampes de casque Klorophyl
Un lot Gas Gas
Un gilet moto KLIM Arsenal Vest

Alors, pas encore inscrit ? Vous attendez quoi ? Cliquez ici ! 

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Après avoir fait un retour fracassant l'an dernier, l'Endurose, un enduro exclusivement réservé aux femmes, revient cette année plus fort que jamais ! Et ce dans un cadre superbe, le Beaujolais, qui alterne collines et vallons, un patchwork de vignes, de prés, de bois de feuillus et de sapins... 

Cette édition 2017 s'annonce une nouvelle fois exceptionnelle avec deux boucles distinctes (une le matin, une l'après-midi) et deux spéciales magnifiques. Les engagées ont le choix d'effectuer une ou deux boucles. 

Inscriptions et renseignements en cliquant ici. 

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Avant même le début de la saison EnduroGP et le départ de la mythique course « Lake Päijänne » en Finlande, on apprenait la sérieuse blessure du français Mathias BELLINO lors d’un entraînement privé. Nous avons croisé la tête d’affiche du Team Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing sur le paddock du GP d’Italie qui avait lieu fin mai à Spoleto. Nous en avons profité pour prendre de ses nouvelles sur son éventuel retour dans le Championnat lors du GP Maxxis d’Hongrie…

Bonjour Mathias, comment se passe votre convalescence ?
Mathias BELLINO : « Content d’être là. Ma convalescence se passe plutôt bien mais elle est longue. Je suis dans les temps ça progresse, je suis confiant pour l’avenir ».

Comment occupez-vous vos journées ?
M.B : « Je me suis beaucoup occupé de ma copine, Jessica GARDINER et de moi. Je l’ai beaucoup suivi étant donné que je ne pouvais pas faire grand-chose d’autre et j’en ai profité pour l’aider au maximum. Depuis deux/trois semaines, je m’occupe un peu plus de moi, j’ai recommencé le sport, le footing, le vélo de route … Je fais du renforcement musculaire. On est donc sur la phase ascendante ».

Votre compagne, Jessica GARDINER court dans la catégorie Enduro Women, ce n’est pas trop compliqué de ne pas pouvoir faire le championnat vous aussi ?
M.B : « De la voir rouler ça ne me fait pas grand-chose car ça fait quelques années qu’elle roule et je suis habitué. Mais c’est vrai que le fait de venir et de ne pas rouler est frustrant. Ce n’est pas simple à avaler mais dès que je suis tombé, je savais que ma saison était compromise. Il a fallu se faire une raison. Maintenant je regarde de l’avant et j’espère être de retour rapidement ».

Aurons-nous la chance de vous revoir sur votre Husqvarna pour le GP d’Hongrie ?
M.B : « Bonne question ! Je fais tout pour mais à un moment donné ce n’est pas moi qui décide, c’est mon corps. Je vais essayer de monter sur la moto d’ici 3 semaines, juste avant le GP. Si je n’ai pas de douleurs, malgré le manque d’entraînement, je serai là. Il ne faut pas que j’aggrave la situation. Ça risque d’être juste mais il y a une petite chance que ça le fasse ».

Mathias, quelles sont vos impressions sur vos coéquipiers ?
M.B : « Avec Danny MCCANNEY ça fait longtemps qu’on se connaît d’ailleurs nous avons été concurrents à l’époque du Junior. C’est un mec sympa, il roule bien. Il a rencontré un problème en Finlande mais je pense qu’il va monter en puissance au fur et à mesure de la saison. Et puis il y a Pascal RAUCHENECKER, avec qui je m’entends vraiment bien. Il est vite et propre à l’entraînement. C’est un pilote technique et j’espère qu’il va vite confirmer en course car il peut faire bien mieux que ça. CHARLIER roule très bien pour un rookie. Il a la vitesse pour aller chercher un podium. Maintenant en Enduro c’est une question d’expérience et il lui en manque un peu. Mais sinon il roule très vite, il vient du MXGP où il avait un gros niveau et un gros bagage technique. Il ne lui manque plus que quelques petits éléments à mettre bout à bout mais je pense qu’il va être devant très rapidement ».

Communiqué ABC Communication. 

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ISDE 2017 : FORMULES DE LOCATION DES TE/FE ET SERVICE DE COURSE HUSQVARNA MOTORCYCLES

Husqvarna Motorcycles vient de dévoiler ses formules de location de motos et de service pour les Six Jours Internationaux d’Enduro (ISDE) à Brive-la-Gaillarde (France), du 28 août au 2 septembre 2017.
Husqvarna Motorcycles sera comme toujours présent en tant que partenaire de l’événement et fournira des services complets aux pilotes professionnels comme aux amateurs chevronnés.
Husqvarna Motorcycles interviendra en France pour proposer un large éventail de services exclusifs : machines de location Husqvarna, services de courses, pièces détachées, etc.

Informations - Location
A l’occasion des ISDE, Husqvarna propose ses propres motos à la location parmi les modèles 2018 suivants :
 2 temps : E2 (TE 250), E3 (TE 300)
 4 temps : E1 (FE 250), E2 (FE 350, FE 450), E3 (FE 501)
Le tarif de la location d'une machine Husqvarna pour les Six Days est de :
 2 740 € (hors TVA) en 2 temps
 3 040 € (hors TVA) en 4 temps
Le tarif de location inclut :
 Moto Husqvarna enduro pour la durée des Six Days 2017
 Coûts du transport jusqu’à Brive en France
 Inscription et assurance de la moto pour l'événement
La Date limite de commande des motos de location est fixée au 30 juin 2017
Le nombre de motos disponibles en location est limité. Les commandes seront donc traitées dans l’ordre de leur arrivée. La livraison n’est pas garantie en cas de commande passée après la date limite.

Informations – Service de course Husqvarna
Husqvarna peaufine année après année ses formules de service de course pour les Six Jours Internationaux d’Enduro. Pour les pilotes, c’est la garantie de disposer de l’équipement et du support professionnel dont ils ont besoin pour profiter au maximum de six jours de compétition et de pilotage ininterrompu.

Assistance course Husqvarna - Points clés :
 Accès aux stations d'entretien Husqvarna
 Conseil technique pour tous les pilotes Husqvarna
 Assistance technique autorisée selon les règles FIM
 Outils pour l'entretien et carburant pour les jours de course
 Produits BelRay d'entretien (huile moteur, liquide de refroidissement, spray pour chaîne, etc.)
 Mise à jour quotidiennes des informations de course et réglages
 Assistance de suspension WP
 Caisses de rangement pour gants, lunettes, pneus, etc.
 Assistance d'urgence sur les points d'entretien (pièces, outils, carburant, boissons, en-cas, fruits)
 Service de pièces détachées (coût des pièces exclu)
 Restauration (en-cas, boissons, fruits...)
 Un filtre à air par jour par pilote (six au total)
 Mise en route de la machine et premier entretien (avant le contrôle technique)

Le tarif pour l’assistance course Husqvarna durant les Six Days 2017 s'élève à 1 350 € (hors TVA). Le carburant non consommé n'est pas remboursé.
Date limite de commande d'entretien course : 30 juin 2017
Pour vous inscrire, merci de contacter votre distributeur Husqvarna Motorcycles agrée.

Communiqué Husqvarna 

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500 pilotes, 10 spéciales chronométrées, 2 jours de course, 47 communes traversées entre Livradois et Forez... la «Rand» revient en pays d’Ambert les 24 et 25 juin 2017. Au menu : de belles spéciales, des liaisons à couper le souffle, une bonne ambiance et au bout, la satisfaction d’avoir participé à la « course plaisir » la plus belle de France ! Alors, de passage du côté d’Ambert ou tout simplement passionné d’enduro ? Réservez dès maintenant votre week-end qui signera le début des « estivités » en pays d’Ambert !

Course d’enduro plaisir par excellence organisée par le MC Livradois, la Rand’Auvergne récidive avec sa classique, l’une des plus typées et relevées du calendrier enduro français !
Deux jours d’épreuve au cœur du Parc naturel régional Livradois-Forez, patrimoine naturel remarquable aux confins du Puy-de-Dôme, de la Haute-Loire et de la Loire pour se mesurer aux autres, tester ses capacités et se faire plaisir en toute sécurité !
Cette année encore, le succès de l’épreuve est toujours au rendez-vous avec 500 pilotes en compétition. Ouverte à tous, amateurs ou professionnels, novices ou pilotes chevronnés, la Rand’Auvergne promet un spectacle de haut vol avec 400 km de parcours dont 90 % de tracés en chemins, 2 jours de course alternant entre bois et vallons et 10 spéciales chronométrées.
Point d’orgue de l’épreuve, la « supermotard » dans les rues d’Ambert le dimanche à l’issue du rallye ! Courue uniquement par les 20 premiers concurrents au classement du samedi, cette super spéciale promet une joute acharnée entre les pilotes et un régal pour les yeux des fans de ce sport de l’extrême !

Pour cette nouvelle édition, la Rand’Auvergne propose un parcours inédit. La boucle du samedi débutera côté Livradois, au nord d’Ambert. Le parcours sera assez technique sur la première liaison et deviendra beaucoup plus roulant au fur et à mesure de la journée. Le niveau de difficulté est moins élevé que l’an dernier pour revenir aux «standards » d’une classique d’enduro destinée aux pilotes de tout niveau de 14 à 77 ans souhaitant partager un bon moment entre amis.
Le dimanche, cap au sud d’Ambert pour une boucle beaucoup plus soft et propice à la découverte du territoire, qui conduira les participants jusqu’à Usson en Forez

Sur les 10 spéciales proposées cette année, 8 seront totalement inédites alternant entre prairies, sous-bois, ligne en descente, départ en groupe… De quoi donner à chacun la possibilité de s’exprimer sur son terrain de prédilection !

Les spéciales du samedi :
Saint-Pierre La Vie, Marat, Sauviat, Ceilloux et Bertignat.

Les spéciales du dimanche :
Saint Anthème, Sauvessages, Arlanc, Saint Bonnet leBourg, Ambert. À noter, le retour d’une spéciale en descente moteur coupé sur les piste de ski de la petite station locale de Prabouré. Déjà expérimentée il y a 4 ans, cette course devrait satisfaire tous les adeptes des sensations fortes et de vitesse !

Comme à chaque édition, la Rand’Auvergne accueillera la fine fleur des pilotes français avec des têtes d’affiche comme Julien Gauthier, Emmanuel Albepart, Jeremy Tarroux, Jeremy Miroir, Romain
Boucardey, Théo Espinasse, Pierre Vissac et Fabien Planet pour ne citer qu’eux. L’actuel tenant du titre, Marc Bourgeois, étant engagé sur un Championnat du Monde en Hongrie comme manager d’une des équipes en lice, ne sera pas, cette année, sur la ligne de départ. De quoi ouvrir des perspectives de victoire aux autres concurrents !
Quant à Yohan Voldoire, fidèle parmi les fidèles, il sera cette année le chef de file des pilotes ambertois. Toutefois, il aura fort à faire tant la relève est plus que jamais au niveau, avec des jeunes compétiteurs comme Tristan Borel et Yann Dupic qui participeront pour la première fois à la Rand’Auvergne ! A suivre…
À noter aussi le retour d’Alban Dauphin pour le plaisir, après 3 ans d’interruption et des années passées au niveau élite.
Les filles ne seront pas en reste avec la présence de Justine Furnon, Valérie Delbert, et la locale de l’étape Anais Voldoire qui essaiera de faire aussi bien que son frère Yohan. Chez les Voldoire, l’enduro est plus que jamais une affaire de famille !

Vendredi 23 juin de 14h à 21h
• À partir de 14h00 : Accueil des coureurs à la salle polyvalente de la Scierie à Ambert
• Passage au Contrôle Technique pour s’assurer que les motos sont aux normes fi xées par la FFM, Fédération Française de Motocyclisme (contrôle du niveau sonore des engins entre autres…)
• Machines placées en parc fermé
Samedi 24 juin
• 7h30 : Départ des premiers pilotes de la scierie d’Ambert
• 17h00 : Arrivée à Ambert
Dimanche 25 juin
• 7h30 : Départ de la scierie d’Ambert des premiers pilotes
• 16h00 : Arrivée à Ambert
• 17h00 : Super Motard sur le parking du Carrefour Market
• 18h30 : classement général de l’épreuve et remise des prix à la
salle de la Scierie à Ambert

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Dans le cadre de l'une des plus majestueuses classiques françaises, au travers de son réseau de concessionnaire, Yamaha permet à ses clients de bénéficier d'une assistance sur la Rand'Auvergne 2017.
Dans la continuité de l'engagement que Yamaha fourni dans le tout terrain, la marque met en place une assistance 100% Yamaha afin de partager des moments avec les clients de la marque.

Le plein de pilotes s'est fait en quelques jours, c'est donc 20 privilégiés qui vont pouvoir profiter d'une assistance clef en main pour seulement 30€ par jour.
Pour l'occasion c'est le concessionnaire ardéchois Bonneton 2 roues et le staff du Team B2R qui seront en charge de faire l'assistance et de cocooner les clients Yamaha lors de ce beau weekend en perspective..

Assistance de choix : essence, lubrifiants, plateau repas, collations, pièces de rechange Yamaha, tapis de sol environnementaux, outillage mis à disposition par le Team B2R, 6 assistants et 3 véhicules d'assistance...
Qu
Les pilotes inscrits viennent avec leur motos, leurs équipements, leur bonne humeur et Yamaha s'occupe du reste.
Pour l’événement, le staff du moto club livradois nous a réservé une vingtaine de places et nous a assuré un suivi afin de nous accueillir dans d'excellentes conditions. En plus de préparer une magnifique épreuve les organisateurs sont très accueillants et réceptifs.

Le weekend commencera vendredi en milieu d'après-midi, dans le village Yamaha/B2R, monté sur le paddock de l’épreuve, par un pot d’accueil avec buffet et remise d'un kit de bienvenue. Nous vous convions à venir partager ce moment avec nous.
Les inscrits pourront échanger avec les pilotes Yamaha présents sur l’épreuve et auront le privilège de rouler aux cotés de David Frétigné durant tout le weekend et pourront bénéficier de ses conseils avisés.
Estelle Vuillemin, visage incontournable et présentatrice de l'enduro français sera de la partie sur une WR250F prêtée par Bonneton 2 roues.

L’équipe Yamaha et Bonneton 2 roues, vous souhaite une belle semaine avant de retrouver la famille enduro ce weekend à la Rand Auvergne 2017.

Communiqué B2R Racing 

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Honda RedMoto propose des services de course, de location de moto et d’accès au service pièces détachées lors des Six Jours Internationaux d’Enduro 2017 qui auront lieu à Brive-la-Gaillarde (France) du 28 août au 2 septembre. Honda RedMoto mettra à la disposition des pilotes Honda un service technique assuré par le personnel de l'équipe World Enduro afin qu’ils puissent profiter à 100% de cet événement historique.

Service de course :

Tous les clients HONDA RedMoto participants aux ISDE 2017 avec leur moto peuvent bénéficier d’un service de course pour les six jours comprenant :
- Accès à l’espace HONDA RedMoto RACE Service
- Assistance technique autorisée selon les règles FIM
- Assistance à chaque contrôle horaire (CH)
- Outils
- Liquide et lubrifiant CASTROL
- Carburant pour les six jours
- Informations quotidiennes sur la course et les résultats
- Assistance sur les suspensions SHOWA et KYB
- Espace de stockage pour les gants, les lunettes, les pneus, etc.
- Restauration au paddock à la fin de chaque journée
- Un filtre à air par jour pour les jours de course.
- Première assistance après la pré-course (réglages, etc.).
Tarif du service de course pour les ISDE 2017 : 1390.00 € (hors TVA) Date limite d’inscription : 15 juillet 2017

Location de moto :

Honda RedMoto met à disposition un service de location exclusif pour les modèles suivants :
- CRF 250R Enduro (modèle 2017) E1
- CRF 300R Enduro (modèle 2017) E2
– CRF 450RX Enduro (modèle 2017) E2 
– CRF 450RS Enduro (modèle 2016, sans démarreur électrique) E2

 La location comprend l’enregistrement et l’assurance du véhicule sur l’événement. Les motos seront prêtes au paddock des ISDE 2017 pour passer le contrôle technique. Tous les pilotes pourront choisir entre un système d’embrayage REKLUSE CORE MANUAL ou CORE EXP (embrayage automatique sans coût supplémentaire). Les pilotes pourront également adapter les settings de suspensions avec les techniciens World Enduro Team pendant la pré-course.

Tarif de la location pour les ISDE 2017 : 2890.00 € (hors TVA). Les pilotes qui choisiront cette formule bénéficieront d’une remise de 300.00 € HT sur le service de course (1090.00 € au lieu de 1390.00 € hors TVA).
- Location HONDA RedMoto modèle 2017 : 2890.00 € (hors TVA)
- Location HONDA RedMoto modèle 2017 + Assistance : 3980.00 € (hors TVA)
- Location HONDA RedMoto modèle 2016 : 1990.00 € (hors TVA)
- Location HONDA RedMoto modèle 2016 + Assistance : 3080.00 € (hors TVA)

Le nombre de motos disponibles est limité. Date limite d’inscription : 15 Juillet 2017
Service pièces détachées : Tous les pilotes préalablement inscrits pourront bénéficier du service pièces détachées HONDA RedMoto World Enduro Team avec mise à disposition de pièces spécifiques pour leur moto. Les pièces détachées utilisées lors de l’épreuve seront directement facturées au concessionnaire lié au pilote. Tarif du service pièces détachées : 99.00 € (hors TVA)
Date limite d’inscription : 15 Juillet 2017
Pour tout complément ou inscription, veuillez-vous adresser à votre concessionnaire HONDA RedMoto.

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Il reste encore quelques places pour l'Aveyronnaise Classic Mutuelle des Motards 2017, qui se déroulera du 3 au 5 août prochains. Une course mythique, dans des paysages spectaculaires. On rappelle que l'étape 1 relira Salles Curan à Baraqueville, la 2 Baraqueville à Laguiole et la 3 Laguiole à Espeyrac. Pour vous inscrire, cliquez ici. Vite ! 

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Leatt a suivi son pilote vedette Jonny Walker à l'Erzberg Rodeo pour en sortir une superbe vidéo "inside" de cinq minutes, à regarder impérativement ! 

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Le 31e Trèfle Lozérien AMV s'est achevé sur la victoire de Jérémy Tarroux et sa Sherco, après une belle bagarre avec les pilotes Yamaha McCanney, Albepart ou encore Boucardey en début d'épreuve. Cette vidéo version longue (24 mn) retrace la course, avec de superbes images. Jugez-en par vous-mêmes :

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Après une année 2016 sans équipe Trophée, la FFM ayant "boudé" l'épreuve suite au scandale du déclassement 2015 en Slovaquie, les français sont de retour sur leurs terres, avec une équipe qu'on peut qualifier de très solide, avec trois pilotes capables de s'imposer en EGP et un Tarroux qui déboîte tout ce qui bouge en Classiques cette saison. A suivre ! 

Le communiqué de presse officiel : 

Ils défendront les couleurs de la France aux ISDE 2017 !
Sur proposition de l’Entraîneur National, voici les compositions des Équipes de France Trophée Mondial, Trophée Junior et Trophée féminin définies par la Fédération Française de Motocyclisme pour l'édition 2017 des ISDE qui se dérouleront à Brive-la-Gaillarde (19) du 28 août au 2 septembre prochains.

TROPHEE MONDIAL
Jérémy TARROUX (E1 - Sherco)
Loïc LARRIEU (E2 - Yamaha)
Christophe NAMBOTIN (E3 - KTM)
Mathias BELLINO (E3 - Husqvarna)
Pilote remplaçant : Christophe CHARLIER (Husqvarna)

TROPHÉE JUNIOR
Jérémy MIROIR (E1 - Husqvarna)
Hugo BLANJOUE (E2 - Yamaha)
Anthony GESLIN (E3 - Beta)
Pilote remplaçant : Valérian DEBAUD (TM)

TROPHÉE FÉMININ
Juliette BERREZ (Yamaha)
Audrey ROSSAT (Husqvarna)
Samantha TICHET (Yamaha)
Pilote remplaçante : Valérie Roche (Sherco)

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Le Moto Club de Grevena, petite ville située au Nord ouest de la Grèce dans la province de la Macédoine, a d’ores et déjà réussi son pari d’organiser en moins de 3 mois une épreuve du Championnat du Monde FIM Maxxis d’Enduro, et ce en acceptant de remplacer au pied levé la « défaillante » Slovaquie… Un pari gagné, grâce à l’implication des nombreux Moto Clubs du pays, soutenus par leur fédération (AMOTOE), et tout en réalisant un parcours sensiblement différent de celui du GP 2016 disputé lui dans des conditions diluviennes… et si le déluge avait sévi en 2016, cette année c’est la canicule qui a régné sur la première journée de ce Grand Prix Maxxis de Grèce. Omniprésente depuis l’arrivée des pilotes (Mercredi), la chaleur s’est intensifiée depuis hier et a atteint les 40 degrés aujourd’hui ! Inutile de vous dire que les 63 kms du circuit proposés aux stars de l’Enduro Mondial ont été particulièrement harassants et que les trois tours à boucler se sont révélés un véritable chemin de croix pour les concurrents qui ont été particulièrement attentifs à leur alimentation et surtout à leur hydratation. En tout cas cela n’a jamais semble être un handicap pour Steve HOLCOMBE (GB - Beta) qui a dominé de bout en bout cette première journée et a fait plus qu’honneur à sa plaque dorée de leader de l’EnduroGP ! L’officiel Beta semblait évoluer sur une « autre planète » et survola la catégorie reine du Championnat.

Samedi : HOLCOMBE seul au monde ?!

Au point d’infliger un écart de plus de 8 secondes à ses rivaux sur la splendide et naturelle Xtrême test 1, remarquablement tracée aux bords de la rivière Venetikos (où les plus chanceux se baignaient !) et de remporter de nouveau cette Technomousse Xtreme test lors du deuxième tour malgré une chute ! La supériorité du Champion du Monde E3 2016 était incontestée et incontestable et c’est là qu’il fit basculer la course à son avantage… « Ce fut une journée parfaite pour moi après ma victoire la veille à l’Akrapovic Super test ; Tout s’est bien enchainé et mon objectif d’arriver chez moi en Angleterre avec la plaque de Numéro 1 est bien engagé désormais car je reprends encore quelque points au provisoire à LARRIEU et NAMBOTIN ». En effet Christophe NAMBOTIN (F - KTM), sur sa lancée de la Hongrie, entamait lui aussi sur de bonnes bases la journée flanqué de son coéquipier Nathan WATSON (GB - KTM). Mais deux chutes dans la très longue Enduro Test du 3eme et dernier tour écartèrent définitivement le Normand du podium. Nathan WATSON s’offre ainsi une splendide deuxième place et confirme son retour en forme…. « J’ai souffert de douleurs aux Ischions depuis le début de la semaine, car après un difficile GP de Hongrie et les longues journées à reconnaitre les spéciales sous la chaleur, je pense que nos organismes commencent à être très fatigués. Demain la course sera encore plus difficile ! ». Une Beta, une KTM il ne manquait plus qu’une Yamaha sur le podium et c’est bien sûr Loïc LARRIEU (F) qui amène celle-ci sur le dernier strapontin après une nouvelle mise en action (1er tour) assez pénalisante. Mais l’officiel Yamaha Outsiders su trouver les ressources nécessaires pour aller chercher son 5e podium de l’année « Pourtant je n’ai jamais trouvé le bon feeling sur ce terrain si dur et particulier ». Alex SALVINI (I - Beta) se montre toujours aussi combattif avec une bonne 4eme position obtenue juste devant NAMBOTIN qui paye cher ses deux chutes du dernier chrono. L’on attendait aussi une rébellion de Matthew PHILLIPS (AUS - Sherco) après ses déboires de Hongrie. Bien parti l’officiel Sherco semblait en mesure de jouer le podium avant d’aller lui aussi à la faute (ET2) et de connaitre une petite baisse de rythme fatale à ce niveau. Il ne finit que 7eme. Jaume BETRIU (E - KTM) continue d’épater les observateurs et s’en vint jouer dans la cour des grands avec un très bon 6eme rang acquis devant une pléiade de pilotes officiels comme PHILLIPS, BELLINO (F - Husqvarna) 8eme ou encore REDONDI (I - Honda RedMoto) 10eme. Quant au spécialiste des courses Extrêmes qu’est Billy BOLT (GB - Husqvarna), il a pu mesurer le chemin à parcourir pour rivaliser avec les ténors de l’EnduroGP (il termine 12eme à plus de 4 minutes d’HOLCOMBE). Preuve que le gratin de l’Enduro est bien sur l’EnduroGP et nulle part ailleurs !

E2 : « PEPINO » leur a fait mal !

Le phénomène Josep GARCIA (E - KTM) n’en finit plus d’étonner et même d’épater… Le jockey « catalan », alias « Pepino » est incroyable ! Il a d’emblée écœuré la concurrence en remportant les triois spéciales du 1er tour (non sans titiller les chronos EnduroGP d’HOLCOMBE !). Il passa ainsi une journée, presque, tranquille en tête de la catégorie E2 et se permit même le luxe de fauter à la Cross test 3. L’officiel KTM s’impose nettement chez les E2 avec 18 secondes d’avance. Du haut de ses 20 ans, GARCIA semble plus que jamais l’homme à battre en E2 et Fabio FARIOLI tient là un joyau ! Comme en Italie, Eero REMES (SF - TM), le champion en titre, déçu ses plus fervents supporters… 7eme jusqu’à la mi course, le Finlandais se reprit quelque peu lors du dernier tout pour finir 5eme. Mais ce sera très nettement insuffisant s’il veut conserver son titre face à la tornade GARCIA… « J’ai connu des problèmes au premier tour où ma moto n’était pas au meilleur de sa forme. C’est un peu inexplicable » avouait REMES à l’entrée du parc fermé. Voila qui fait les affaires d’un excellent Jamie MCCANNEY (GB - Yamaha) qui fut le plus sérieux rival de GARCIA en ce Samedi. L’officiel Yamaha a été très régulier et il semble désormais le seul en mesure de menacer sérieusement l’Espagnol au Championnat tout en résumant sa journée avec un brin d’humour… « Lorsque je roulais j’avais l’impression de prendre l’air brûlant d’un ventilateur géant !». En vue depuis son Grand prix National, Davide GUARNERI (I - Honda RedMoto) grimpe enfin sur un podium du Championnat du monde d’Enduro avec le troisième accessit. L’ex crossman aura mis deux saisons pour atteindre cet objectif mais il l’a fait avec brio, constance et persévérance dans la fournaise grecque… « Je suis évidemment très heureux de ce premier podium mais que la journée fut longue et difficile. J’ai souffert de maux de tête à cause de la chaleur et j’ai ingurgité des quantités astronomiques d’eau ! » A noter la bonne sortie de Lorenzo SANTOLINO (E - Sherco) qui obtient son meilleur résultat de la saison (7eme) non sans avoir enlevé une spéciale au passage.

Dans la fournaise…

A l’image de son compatriote Steve HOLCOMBE en EGP, Brad FREEMAN est en train de devenir l’homme fort du Junior malgré le leader actuel Davide SORECA (I - Honda RedMoto). Si le protégé de Carlo CURCI, deuxième aujourd’hui, s’est repris après un GP de Hongrie très décevant, il n’a rien pu faire face au britannique qui aligne ainsi sa 4eme victoire consécutive ! La fin de saison entre ces deux grands espoirs de l’Enduro mondial s’annonce passionnante pour le titre Juniors. Mikael PERSSON (S - Yamaha), malgré sa régularité, n’a toujours pas accroché le moindre succès chez les moins de 23 ans et aura bien du mal à perturber le bras de fer entre l’Italien et le Britannique… et Tosha SCHAREINA (E - Husqvarna) devra encore patienter avant de fêter son premier podium. Mais le pilote de la RFME confirme un indéniable talent à chaque sortie. Scénario presqu’immuable en FIM Youth 125cc où Andrea VERONA (I – TM) continue d’empiler les succès au grand dam de ses rivaux Leo LE QUERE (F - TM) très bon deuxième ou de Ruy BARBOSA (CL - Husqvarna) qui est privé de podium pour avoir pointé 6 minutes en avance au pré finish, ce qui fait le bonheur d’un autre espoir espagnol de la RFME, en l’occurrence Alonso TRIGO FERNANDEZ (Husqvarna). Après avoir absorbé entre 8 à 10 litres d’eau dans cette première journée de course, les pilotes vont maintenant attendre que les rayons du soleil se fassent moins ardents afin de revoir l’état de la piste en vue de la finale dominicale qui s’annonce terrible pour des organismes très sollicités et qui jetteront leurs dernières forces dans la bataille. La chasse aux points est plus que jamais sous haute tension dans ce Grand Prix Maxxis de Grèce.

Dimanche : Un Anglais peut en cacher un autre…

Aucun doute. Les rescapés de cette tournée « Hongrie-Grèce », placée en plein milieu du Championnat et qui vient de se disputer sous une chaleur accablante, ont bien mérité quelques jours de repos et de farniente.
En effet cette deuxième journée du Grand Prix Maxxis de Grèce disputée dans la sympathique petite ville de Grevena a été tout aussi torride que la veille avec un thermomètre qui flirtait avec les 40 degrés dès le milieu de la matinée. Et tous les « stratagèmes » étaient permis pour permettre aux pilotes de résister à ces conditions de courses si éprouvantes.

Il n’empêche que ceux-ci nous offrirent aujourd’hui encore un splendide spectacle dans le chaudron grec ! Bien évidemment la catégorie EnduroGP monopolisa la majeure attention des nombreux spectateurs présents qui avaient principalement choisis l’ombre et les bords de la verte rivière Venetikos où se déroulait la splendide spéciale Xtreme. Celle ci vit une fois encore Steve HOLCOMBE (GB - Beta) infliger une leçon de pilotage à ses rivaux dans cet exercice si particulier. Car l’enfant du Devonshire qui avait vraiment dominé de la tête et des épaules la veille s’annonçait comme le grand favori… Alors que Christophe NAMBOTIN (F - KTM) connaissait un premier tour cauchemardesque (Deux grosses chutes, guidon tordu et pilote bien froissé !), qui le reléguait au fin fond du Top 10, c’est l’autre britannique Nathan WATSON (KTM) qui sonnait la charge et menaçait HOLCOMBE à la fin de la première boucle.

WATSON domine HOLCOMBE !

Le « grand blond » continuait à aligner des chronos exceptionnels en spéciale ce qui lui permettait de revenir sur son compatriote dans la Maxxis Cross test 1 où l’officiel Beta commettait une petite et inhabituelle erreur. Sur-motivé WATSON était ensuite le premier à passer sous la barre des 10 minutes dans l’Enduro test 2 ce qui lui permettait d’arracher les commandes de la course à son rival qui résume ensuite pour nous la fin de la course… « Nathan était trop fort aujourd’hui et personnellement j’ai un peu accusé la fatigue de la veille. Mais terminer deuxième reste un excellent résultat à l’issue de ce très beau Grand Prix ! ». Plus rien n’arrêtera donc l’officiel KTM jusqu’au drapeau à damiers qu’il franchira avec cinq spéciales en poche (sur 9) à l’issue de près d’une heure de chrono pour une première victoire en carrière en EnduroGP… « Very Very happy de gagner enfin en EnduroGP après un début de saison contrarié par ma tendinite. Et je pense toujours au titre car mes rivaux peuvent également connaitre des résultats blancs comme cela m’est arrivé en Espagne le deuxième jour ! Cette victoire me fait un bien fou et va accroitre ma détermination ! ». Le spectacle fut aussi exceptionnel pour la 3eme place finale avec cinq furieux en baston total pendant les 6 heures 15’ de course. Alex SALVINI (I - Beta) fut longtemps le plus sérieux postulant à la dernière marche du podium tout comme Matthew PHILLIPS (AUS - Sherco) en début de journée. Mais Jaume BETRIU (E - KTM) réalisa lui aussi une journée remarquable au point de revenir à 1 petite seconde de SALVINI avant le dernier chrono. Messieurs les managers, vous qui cherchez des « Top » pilotes à engager, comment pouvez vous ignorer le talent et le professionnalisme de Jaume BETRIU ? Un pilote certes « privé »… mais surtout pas de talent et de professionnalisme. Mathias BELLINO (F - Husqvarna) se mêlait lui aussi à la lutte de ce lot de furieux et confirme qu’il revient progressivement à son meilleur niveau. Et c’est l’officiel Yamaha Outsiders, Loïc LARRIEU (F - Yamaha) qui fermait en 7eme position la marche de ce quintette qui se tenait en moins de 6 secondes avant le chrono final… et comme il l’a souvent réalisé cette saison, LARRIEU « dégoupilla » dans ce dernier chrono pour venir souffler le podium à ses infortunés compagnons de l’EnduroGP… « Je me sentais vraiment bien dans cet Enduro test contrairement à la spéciale Xtreme où Steve HOLCOMBE nous corrigeait à chaque passage et cette 3e place aujourd’hui est pour moi très importante après la journée de fous que nous avons passé avec Alex, Jaume, Mathias et Matthew… »

E2 : MCCANNEY dans la roue de GARCIA…

L’on en sait un peu plus sur les performances en dents de scie du champion en titre Enduro 2, Eero REMES. Celui-ci est en effet handicapé depuis le GP d’Italie par des problèmes intestinaux et sanguins qui expliquent son rendement actuel. Et au vu du rythme imposé en Enduro 2 par Josep GARCIA (E -KTM) et Jamie MCCANNEY (GB - Yamaha), l’officiel TM aura bien du mal à conserver son titre s’il ne revient pas au sommet de sa forme dès le prochain Grand Prix du Portugal. Il termine cependant 4eme après une course courageuse… Mais c’est bien le duo MCCANNEY / GARCIA qui est en passe de prendre le pouvoir en E2 ! Et il fallut là aussi attendre la toute dernière spéciale pour voir la « belle bleue » de Jamie MCCANNEY s’imposer sur le fil à la KTM Factory de Josep GARCIA alors que ces deux « Juniors » n’étaient séparés que d’une seconde et demie ! Mais MCCANNEY fit un sans faute… « Mon seul objectif cette année est le titre et rien d’autre et enchainer cette deuxième victoire me donne encore plus de confiance. Je n’ai qu’une douzaine de points de retard sur Josep et tout est bien sûr possible ! ». Davide GUARNERI (I - Honda RedMoto) a aussi confirmé son premier podium de la veille en scorant à Grevena une nouvelle 3eme place. Pourtant il ne pointait que 8eme après l’Extrême Test 1… « Je me suis régalé dans la Cross test et l’Enduro test où je peux exprimer mon pilotage tout en vitesse mais j’en ai trop bavé dans l’Xtreme où je prends « cher ». Sinon je sais que je pouvais jouer la gagne aujourd’hui comme hier ». En effet l’officiel Honda RedMoto a scratché à quatre reprises en ce Dimanche mais a concédé près de 40 secondes dans les trois Xtreme test disputés ! Et même si la mathématique est aléatoire en Enduro, Davide GUARNERI est en effet la belle surprise de ce Grand Prix Maxxis de Grèce où il semble avoir enfin trouvé le mode d’emploi « Enduro » après deux saisons d’apprentissage. De leurs côtés, Pascal RAUCHENECKER (A - Husqvarna) et Jonathan BARRAGAN (E - Gas Gas) se sont aussi mis en exergue en finissant 5e et 6eme, contrairement à Danny MCCANNEY (GB - Husqvarna) qui semble prendre la trajectoire opposée de son jeune frère.
Ciel bleu pour PERSSON et Yamaha…

Il la tient enfin sa première victoire ! Mikael PERSSON (S - Yamaha) a en effet remporté son premier succès en 2017 chez les Juniors après avoir collectionné auparavant 7 podiums et places d’honneur. Et le protégé de Joakim JOHANSSON au sein du Team Yamaha Juniors n’a pas fait dans la demi-mesure et a mené la course de bout en bout sans commettre cette fois ci la bourde fatale qui l’a souvent privé de meilleurs résultats cette année. Même Brad FREEMAN (GB - Beta Boano) dû s’incliner face à l’officiel Yamaha pour à peine dix secondes. Le leader du championnat Davide SORECA (I - Honda RedMoto) sauve in extremis la 3eme marche du podium (pour 7 petits dixièmes de seconde face au Suédois ELOWSON) après un début de course médiocre qu’il devra corriger dès le prochain GP s’il ne veut pas voir le titre s’envoler, car FREEMAN et PERSSON sont assurément dans une phase ascendante.

Ruy BARBOSA (CL - Husqvarna Zanardo) a encore une fois tout tenté en FIM Youth 125cc… Et comme à l’accoutumée Andrea VERONA (I - TM) a remis les pendules à l’heure à partir de la mi course pour s’imposer une huitième fois consécutive. Et BARBOSA ne se remit pas de coup au moral puisqu’il abandonne aussi la deuxième place au coriace français Leo LE QUERE (TM) pour trois maigres secondes… Pourtant le Chilien a un énorme potentiel mais Andrea VERONA sera probablement le premier pilote titré en 2017.

De la Grèce au Portugal…

Avec WATSON et GARCIA, le Team KTM Factory est revenu aux avants postes à l’issue de ces deux Grands Prix… Aujourd’hui à Grevena, le ciel est tout bleu pour Yamaha qui s’offre deux victoires et un podium. Beta domine l’EnduroGP et Honda grâce aux efforts du team RedMoto est en tête du Juniors et voit GUARNERI jouer les ténors en Enduro 2. TM mène la FIM Youth 125cc et ces « manufacturers » ont donc de sérieux motifs de satisfaction ce soir à Grevena. Mais Il reste encore trois Grand Prix aux officiels Husqvarna pour aller chercher la victoire alors que Sherco Factory espère une réaction de son prodige Australien Matthew PHILLIPS et que Gas Gas attend le retour de son pilote de pointe Antoine BASSET.

La suite de ces palpitantes aventures dans trois semaines au Portugal à Castelo Branco où une nouvelle épreuve « fournaise » et palpitante est aussi avancée !

Communiqué ABC Communication. 

Photo : Nathan Watson par ABC Communication. 

Le résumé du samedi :

Le résumé du dimanche : 

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